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BlackChili Compound
La question cruciale du cyclisme. Les caractéristiques de roulement du composé de caoutchouc d’un pneu sont principalement déterminées par trois facteurs interdépendants – adhérence [Grip], résistance au roulement et durabilité. Le dilemme : améliorer l’un de ces facteurs dégrade au moins un autre. Un pneu avec une adhérence maximale s’use plus rapidement et roule plus lentement. Si l’on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à nouveau.

Avec le BlackChili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières avancées en recherche polymère et matières premières, Continental a apporté une réponse durable à la scène cycliste. Selon le domaine d’utilisation du pneu, la recette du mélange est spécifiquement adaptée – que ce soit pour le vélo de route ou le VTT, en contre-la-montre ou en descente. Pour BlackChili, Continental affine des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Ces mélanges sont ensuite enrichis en particules de noir de carbone, elles-mêmes optimisées en forme et propriétés de surface. Cette technologie de mélange sophistiquée est si sensible que les pneus avec BlackChili Compound sont exclusivement produits à Korbach.

ProTection
La technologie ProTection confère aux pneus le parfait équilibre entre faible résistance au roulement, adhérence et protection anti-crevaison. Cela est rendu possible grâce à une couche supplémentaire de protection anti-crevaison tout autour du pneu, rendant l’ensemble particulièrement résistant et peu sensible aux dommages. Malgré cette couche additionnelle, le pneu présente une très bonne capacité d’absorption des chocs et roule aisément sur les sentiers les plus exigeants. BlackChili assure la légèreté et l’adhérence nécessaires. Une autre caractéristique de la technologie ProTection d’origine allemande est la compatibilité Tubeless Ready. Le talon révolutionnaire Tubeless Ready permet un montage facile et sans complication du pneu. Pour des résultats optimaux en étanchéité et en utilisation, Continental recommande l’emploi du nouveau liquide d’étanchéité Continental RevoSealant.

Tubeless Ready
Les pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés avec ou sans chambre à air car le pneu et la jante sont conçus pour assurer une étanchéité directe entre eux. Comparés aux pneus UST, les pneus Tubeless Ready sont cependant beaucoup plus légers et donc perméables à l’air au niveau de la paroi latérale. Celle-ci est scellée à l’aide d’un liquide d’étanchéité spécial. Tous les pneus VTT Continental en versions ProTection et Performance sont Tubeless Ready. Le talon révolutionnaire Tubeless Ready permet un montage simple et rapide du pneu. Pour des résultats optimaux en étanchéité et en utilisation, nous recommandons l’usage du nouveau liquide d’étanchéité Continental RevoSealant.

Le système est relativement étanche à l’air lorsqu’il est monté correctement et moins sensible aux crevaisons par pincement ("snake bites") que les pneus pliants ou à tringle rigide. Les pneus VTT particulièrement volumineux bénéficient grandement de cette conception. Les pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés à des pressions de fonctionnement plus basses. Le risque de crevaison par pincement est nettement réduit car il n’y a pas de chambre à air susceptible d’être pincée. Le "glissement" du pneu sur la jante n’a également aucune conséquence. De plus, l’adhérence, le confort et la résistance au roulement en terrain accidenté s’en trouvent améliorés.