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Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt
- Dosage précise au point près
- Excellente puissance de freinage
- Idéal pour les E-MTB
- Toute la puissance Gravity à un prix d'entrée
- Le design radial du levier réduit la friction et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela diminue non seulement les pertes de transmission, mais rend également le frein plus sensible et plus modulable
- L'étrier de frein monobloc à 4 pistons forgé offre une rigidité particulièrement élevée
- Grâce à un recul accru des pistons, le MT5 est particulièrement fiable en usage intensif par rapport au MT7 et s'installe rapidement sans frottement
- Le levier HC à un doigt a été optimisé ergonomiquement et convient désormais également aux pilotes avec de petites mains
- La géométrie modifiée permet de le positionner plus près du guidon, ce qui offre plus de confort lors de longues descentes et un meilleur contrôle
- Dosage précise au point près
- Excellente puissance de freinage
- Idéal pour les E-MTB
- Toute la puissance Gravity à un prix d'entrée
- Le design radial du levier réduit la friction et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela diminue non seulement les pertes de transmission, mais rend également le frein plus sensible et plus modulable
- L'étrier de frein monobloc à 4 pistons forgé offre une rigidité particulièrement élevée
- Grâce à un recul accru des pistons, le MT5 est particulièrement fiable en usage intensif par rapport au MT7 et s'installe rapidement sans frottement
- Le levier HC à un doigt a été optimisé ergonomiquement et convient désormais également aux pilotes avec de petites mains
- La géométrie modifiée permet de le positionner plus près du guidon, ce qui offre plus de confort lors de longues descentes et un meilleur contrôle
$34.50
Original : $114.99
-70%Magura MT5 PRO, levier HC 1 doigt—
$114.99
$34.50Description
- Dosage précise au point près
- Excellente puissance de freinage
- Idéal pour les E-MTB
- Toute la puissance Gravity à un prix d'entrée
- Le design radial du levier réduit la friction et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela diminue non seulement les pertes de transmission, mais rend également le frein plus sensible et plus modulable
- L'étrier de frein monobloc à 4 pistons forgé offre une rigidité particulièrement élevée
- Grâce à un recul accru des pistons, le MT5 est particulièrement fiable en usage intensif par rapport au MT7 et s'installe rapidement sans frottement
- Le levier HC à un doigt a été optimisé ergonomiquement et convient désormais également aux pilotes avec de petites mains
- La géométrie modifiée permet de le positionner plus près du guidon, ce qui offre plus de confort lors de longues descentes et un meilleur contrôle























