Un profil agressif sur une carcasse à grand volume, conçu pour une bonne traction mais suffisamment rapide pour les coureurs. De gros crampons d'épaule en forme de bloc s’accrochent avec de nombreuses arêtes dans les virages rapides. Le centre du profil présente des crampons inclinés pour minimiser la résistance au roulement.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre ont de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui améliore la traction, la résistance au roulement est moindre qu’avec une chambre, et là où il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec liquide préventif que d’autres pneus "Tubeless Ready", car le talon est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage sans chambre est réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège le flanc de différents pneus VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Cela permet de conserver des performances de pneus toujours aussi convaincantes.

Dual Compound
Deux mélanges de caoutchouc différents sont combinés en une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée selon les caractéristiques souhaitées pour les pneus.

Talons pliables
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grâce à un volume compact sont des avantages.