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Maxxis HighRoller II 26" DualC TR EXO pliable

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Maxxis HighRoller II 26" DualC TR EXO pliable

Le HighRoller II - l'évolution cohérente du pneu VTT probablement le plus connu et le plus réussi de la derniÚre décennie. Plus moderne et agressif - voilà le HighRoller II. Le dessin ouvert de la bande de roulement s'accroche plus profondément au sol - tout en réduisant la résistance au roulement. L'auto-nettoyage est encore amélioré. Le réglage précis de la position des crampons offre un comportement de conduite trÚs prévisible avec des transitions fluides lors de l'entrée en virage, tout en assurant une adhérence énorme. La traction au freinage, tant en ligne droite qu'en virage, bénéficie également du nouveau design. Un excellent choix pour les terrains techniquement difficiles.

MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange de gomme pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal du AllMountain au Downhill : plus d’adhĂ©rence, de bonnes propriĂ©tĂ©s d’amortissement, une longue durĂ©e de vie, une faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons - un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.

Tubeless Ready
Les pneus tubeless ont de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui amĂ©liore la traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible qu’avec une chambre Ă  air, et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready », car le talon est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.

EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste remarquablement bonne.

Âme de talon pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un volume compact sont des avantages.

Le HighRoller II - l'évolution cohérente du pneu VTT probablement le plus connu et le plus réussi de la derniÚre décennie. Plus moderne et agressif - voilà le HighRoller II. Le dessin ouvert de la bande de roulement s'accroche plus profondément au sol - tout en réduisant la résistance au roulement. L'auto-nettoyage est encore amélioré. Le réglage précis de la position des crampons offre un comportement de conduite trÚs prévisible avec des transitions fluides lors de l'entrée en virage, tout en assurant une adhérence énorme. La traction au freinage, tant en ligne droite qu'en virage, bénéficie également du nouveau design. Un excellent choix pour les terrains techniquement difficiles.

MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange de gomme pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal du AllMountain au Downhill : plus d’adhĂ©rence, de bonnes propriĂ©tĂ©s d’amortissement, une longue durĂ©e de vie, une faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons - un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.

Tubeless Ready
Les pneus tubeless ont de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui amĂ©liore la traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible qu’avec une chambre Ă  air, et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready », car le talon est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.

EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste remarquablement bonne.

Âme de talon pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un volume compact sont des avantages.

$44.99
Maxxis HighRoller II 26" DualC TR EXO pliable—
$44.99

Description

Le HighRoller II - l'évolution cohérente du pneu VTT probablement le plus connu et le plus réussi de la derniÚre décennie. Plus moderne et agressif - voilà le HighRoller II. Le dessin ouvert de la bande de roulement s'accroche plus profondément au sol - tout en réduisant la résistance au roulement. L'auto-nettoyage est encore amélioré. Le réglage précis de la position des crampons offre un comportement de conduite trÚs prévisible avec des transitions fluides lors de l'entrée en virage, tout en assurant une adhérence énorme. La traction au freinage, tant en ligne droite qu'en virage, bénéficie également du nouveau design. Un excellent choix pour les terrains techniquement difficiles.

MaxxPro
Le composĂ© MaxxPro est le premier mĂ©lange de gomme pour pneus de vĂ©lo dont les composants ont Ă©tĂ© broyĂ©s extrĂȘmement finement. Ce mĂ©lange est optimal du AllMountain au Downhill : plus d’adhĂ©rence, de bonnes propriĂ©tĂ©s d’amortissement, une longue durĂ©e de vie, une faible rĂ©sistance au roulement. Et pas de dĂ©chirure des crampons - un succĂšs de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.

Tubeless Ready
Les pneus tubeless ont de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui amĂ©liore la traction, la rĂ©sistance au roulement est plus faible qu’avec une chambre Ă  air, et lĂ  oĂč il n’y a pas de chambre Ă  air, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus Maxxis TR sont mieux prĂ©parĂ©s pour le montage avec liquide prĂ©ventif que d’autres pneus « Tubeless Ready », car le talon est entiĂšrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless rĂ©ussi dĂšs la premiĂšre mise en pression et avec peu de liquide sur toutes les jantes respectant les dimensions standard.

EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂȘmement rĂ©sistant aux coupures et Ă  l’abrasion protĂšge le flanc de diffĂ©rents pneus VTT. Il est tissĂ© trĂšs serrĂ©, lĂ©ger et trĂšs flexible. Ainsi, la performance des pneus reste remarquablement bonne.

Âme de talon pliable
Des anneaux en Kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus solidement sur la jante. Un poids réduit et un transport facilité grùce à un volume compact sont des avantages.