Maxxis Hookworm 29 pouces MaxxPro fil
En 20″, le pneu Urban Assault original de MAXXIS : conçu pour résister aux abus des cyclistes urbains les plus agressifs. Durabilité et traction dans toutes les situations, que ce soit sur les escaliers, les rails ou dans les skateparks. Disponible également en pneus 24″ et 26″, le pneu Urban typique. Ici, le profil s’étend complètement des flancs jusqu’aux bords de la jante. Ainsi, les flancs sont aussi stables que la bande de roulement et extrêmement durables. C’est pourquoi de nombreux pousse-pousse à vélo font confiance à ces pneus. Spécialement pour eux, la Hookworm est désormais disponible en 24″ et 26″ avec la carcasse Downhill extrêmement robuste (60DW), où 6 couches de tissu sous la bande de roulement et 4 sur les flancs protègent contre les crevaisons.
Noyau à tringle en fil métallique
Le noyau de la tringle doit maintenir le pneu solidement sur la jante. Pour cela, un fil métallique de haute qualité est très adapté – les inconvénients sont : non pliable et un peu plus lourd (environ 50 g de plus).
MaxxPro
Le composé MaxxPro est le premier mélange de pneus pour vélo dont les composants ont été broyés extrêmement finement. Ce mélange est optimal, de l’All Mountain au Downhill : plus d’adhérence, de bonnes propriétés d’amortissement, longue durée de vie, faible résistance au roulement. Et pas de déchirures de crampons – un succès de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
En 20″, le pneu Urban Assault original de MAXXIS : conçu pour résister aux abus des cyclistes urbains les plus agressifs. Durabilité et traction dans toutes les situations, que ce soit sur les escaliers, les rails ou dans les skateparks. Disponible également en pneus 24″ et 26″, le pneu Urban typique. Ici, le profil s’étend complètement des flancs jusqu’aux bords de la jante. Ainsi, les flancs sont aussi stables que la bande de roulement et extrêmement durables. C’est pourquoi de nombreux pousse-pousse à vélo font confiance à ces pneus. Spécialement pour eux, la Hookworm est désormais disponible en 24″ et 26″ avec la carcasse Downhill extrêmement robuste (60DW), où 6 couches de tissu sous la bande de roulement et 4 sur les flancs protègent contre les crevaisons.
Noyau à tringle en fil métallique
Le noyau de la tringle doit maintenir le pneu solidement sur la jante. Pour cela, un fil métallique de haute qualité est très adapté – les inconvénients sont : non pliable et un peu plus lourd (environ 50 g de plus).
MaxxPro
Le composé MaxxPro est le premier mélange de pneus pour vélo dont les composants ont été broyés extrêmement finement. Ce mélange est optimal, de l’All Mountain au Downhill : plus d’adhérence, de bonnes propriétés d’amortissement, longue durée de vie, faible résistance au roulement. Et pas de déchirures de crampons – un succès de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
Description
En 20″, le pneu Urban Assault original de MAXXIS : conçu pour résister aux abus des cyclistes urbains les plus agressifs. Durabilité et traction dans toutes les situations, que ce soit sur les escaliers, les rails ou dans les skateparks. Disponible également en pneus 24″ et 26″, le pneu Urban typique. Ici, le profil s’étend complètement des flancs jusqu’aux bords de la jante. Ainsi, les flancs sont aussi stables que la bande de roulement et extrêmement durables. C’est pourquoi de nombreux pousse-pousse à vélo font confiance à ces pneus. Spécialement pour eux, la Hookworm est désormais disponible en 24″ et 26″ avec la carcasse Downhill extrêmement robuste (60DW), où 6 couches de tissu sous la bande de roulement et 4 sur les flancs protègent contre les crevaisons.
Noyau à tringle en fil métallique
Le noyau de la tringle doit maintenir le pneu solidement sur la jante. Pour cela, un fil métallique de haute qualité est très adapté – les inconvénients sont : non pliable et un peu plus lourd (environ 50 g de plus).
MaxxPro
Le composé MaxxPro est le premier mélange de pneus pour vélo dont les composants ont été broyés extrêmement finement. Ce mélange est optimal, de l’All Mountain au Downhill : plus d’adhérence, de bonnes propriétés d’amortissement, longue durée de vie, faible résistance au roulement. Et pas de déchirures de crampons – un succès de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.
