Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une pratique agressive du gravity. Doté des crampons latéraux légendaires du DHF, légèrement élargis pour un meilleur maintien en virage, il offre une adhérence extrême dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinés pour une meilleure accélération. Des encoches sur les crampons améliorent la transition lors de l’entrée en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de palette, qui s’enfonce lors d’un freinage puissant et aide à garder le contrôle du vélo.

3C MaxxTerra
La variante freeride des pneus 3C. Adhérence et traction nettement accrues grâce à des mélanges plus souples, tout en conservant une résistance au roulement acceptable, pour pouvoir encore bien grimper avant la superbe descente, avec une longue durée de vie.

Protection Exo+
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure tout le pneu de talon à talon, tandis que la couche EXO est montée sur les flancs. Les pneus avec protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro, et sont particulièrement adaptés au couple élevé et au poids des VTT électriques.

Tubeless Ready
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui améliore la traction et réduit la résistance au roulement. Et là où il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour le montage avec liquide préventif que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Cela permet un montage tubeless réussi dès le premier gonflage, avec peu de liquide, sur toutes les jantes aux dimensions standard.

Wide Trail
La construction Wide Trail optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes plus larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Tous les pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm.