Le Maxxis Rekon est un pneu très volumineux que vous pouvez utiliser pour vos sorties quotidiennes, pour rouler intensément en forêt et en All Mountain, mais aussi pour affronter des terrains plus accidentés. La version TR avec protection latérale EXO est conçue pour une utilisation sans chambre à air avec liquide préventif, mais peut également être utilisée avec chambre à air comme tous les pneus TR.

Protection Exo
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de différents pneus VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste remarquablement bonne et inchangée.

Double composé
Deux mélanges de caoutchouc différents sont combinés pour former une bande de roulement. La disposition des mélanges est planifiée en fonction des caractéristiques souhaitées pour les pneus.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambre présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus basse, ce qui améliore la traction et réduit la résistance au roulement. Et là où il n’y a pas de chambre, le risque de crevaison diminue aussi. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour le montage avec liquide préventif que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage tubeless est réussi dès la première gonflée et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.

Wide Trail
La construction Wide Trail optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu pour les jantes plus larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à leur performance. Tous les pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur interne est comprise entre 30 et 39 mm.