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SRAM Level frein à disque arrière noir
Le frein SRAM Level offre performance et fiabilité dans un ensemble léger, garantissant l’égalité des chances. Ne te laisse pas tromper par l’apparence sobre de ce frein – le Level te permet d’exprimer tout ton art du freinage sous une forme minimaliste.
DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que la manette est actionnée – une solution sans compromis pour un contrôle précis.
DOT 5.1
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend ta conduite nettement plus sûre. En effet, nous avons découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une force de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.
Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. Cette vessie est spécialement conçue pour expulser l’air hors du levier et acheminer le liquide précisément là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.
PiggyBack Reservoir
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage ambidextre des leviers – tu peux ainsi inverser les leviers sur le guidon et freiner aisément comme sur une moto.
Timing Port Closure
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique relie le réservoir à la chambre du maître-cylindre. Lorsque la manette est actionnée, une bague d’étanchéité traverse cette zone et ferme l’ouverture, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de cet orifice est équipé de joints résistants et d’une surface ultra douce dans la chambre du cylindre, garantissant une performance de freinage fiable et constante.
DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que la manette est actionnée – une solution sans compromis pour un contrôle précis.
DOT 5.1
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend ta conduite nettement plus sûre. En effet, nous avons découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une force de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.
Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. Cette vessie est spécialement conçue pour expulser l’air hors du levier et acheminer le liquide précisément là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.
PiggyBack Reservoir
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage ambidextre des leviers – tu peux ainsi inverser les leviers sur le guidon et freiner aisément comme sur une moto.
Timing Port Closure
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique relie le réservoir à la chambre du maître-cylindre. Lorsque la manette est actionnée, une bague d’étanchéité traverse cette zone et ferme l’ouverture, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de cet orifice est équipé de joints résistants et d’une surface ultra douce dans la chambre du cylindre, garantissant une performance de freinage fiable et constante.
Le frein SRAM Level offre performance et fiabilité dans un ensemble léger, garantissant l’égalité des chances. Ne te laisse pas tromper par l’apparence sobre de ce frein – le Level te permet d’exprimer tout ton art du freinage sous une forme minimaliste.
DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que la manette est actionnée – une solution sans compromis pour un contrôle précis.
DOT 5.1
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend ta conduite nettement plus sûre. En effet, nous avons découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une force de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.
Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. Cette vessie est spécialement conçue pour expulser l’air hors du levier et acheminer le liquide précisément là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.
PiggyBack Reservoir
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage ambidextre des leviers – tu peux ainsi inverser les leviers sur le guidon et freiner aisément comme sur une moto.
Timing Port Closure
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique relie le réservoir à la chambre du maître-cylindre. Lorsque la manette est actionnée, une bague d’étanchéité traverse cette zone et ferme l’ouverture, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de cet orifice est équipé de joints résistants et d’une surface ultra douce dans la chambre du cylindre, garantissant une performance de freinage fiable et constante.
DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que la manette est actionnée – une solution sans compromis pour un contrôle précis.
DOT 5.1
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend ta conduite nettement plus sûre. En effet, nous avons découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une force de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.
Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. Cette vessie est spécialement conçue pour expulser l’air hors du levier et acheminer le liquide précisément là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.
PiggyBack Reservoir
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage ambidextre des leviers – tu peux ainsi inverser les leviers sur le guidon et freiner aisément comme sur une moto.
Timing Port Closure
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique relie le réservoir à la chambre du maître-cylindre. Lorsque la manette est actionnée, une bague d’étanchéité traverse cette zone et ferme l’ouverture, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de cet orifice est équipé de joints résistants et d’une surface ultra douce dans la chambre du cylindre, garantissant une performance de freinage fiable et constante.
$48.99
SRAM Level frein à disque arrière noir—
$48.99
Description
Le frein SRAM Level offre performance et fiabilité dans un ensemble léger, garantissant l’égalité des chances. Ne te laisse pas tromper par l’apparence sobre de ce frein – le Level te permet d’exprimer tout ton art du freinage sous une forme minimaliste.
DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que la manette est actionnée – une solution sans compromis pour un contrôle précis.
DOT 5.1
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend ta conduite nettement plus sûre. En effet, nous avons découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une force de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.
Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. Cette vessie est spécialement conçue pour expulser l’air hors du levier et acheminer le liquide précisément là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.
PiggyBack Reservoir
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage ambidextre des leviers – tu peux ainsi inverser les leviers sur le guidon et freiner aisément comme sur une moto.
Timing Port Closure
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique relie le réservoir à la chambre du maître-cylindre. Lorsque la manette est actionnée, une bague d’étanchéité traverse cette zone et ferme l’ouverture, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de cet orifice est équipé de joints résistants et d’une surface ultra douce dans la chambre du cylindre, garantissant une performance de freinage fiable et constante.
DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que la manette est actionnée – une solution sans compromis pour un contrôle précis.
DOT 5.1
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend ta conduite nettement plus sûre. En effet, nous avons découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une force de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.
Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. Cette vessie est spécialement conçue pour expulser l’air hors du levier et acheminer le liquide précisément là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.
PiggyBack Reservoir
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage ambidextre des leviers – tu peux ainsi inverser les leviers sur le guidon et freiner aisément comme sur une moto.
Timing Port Closure
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique relie le réservoir à la chambre du maître-cylindre. Lorsque la manette est actionnée, une bague d’étanchéité traverse cette zone et ferme l’ouverture, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de cet orifice est équipé de joints résistants et d’une surface ultra douce dans la chambre du cylindre, garantissant une performance de freinage fiable et constante.
